2. Componenti inclusi nel semi-assemblaggio della testata del cilindro EA888
Componenti del treno valvole
Valvole di aspirazione e di scarico: queste valvole sono progettate con precisione per aprirsi e chiudersi a intervalli specifici. Le valvole di aspirazione consentono alla miscela aria-carburante di entrare nella camera di combustione, mentre le valvole di scarico rilasciano i gas combusti. Sono realizzate con materiali di alta qualità per resistere alle alte temperature e pressioni all'interno del motore. Ad esempio, le valvole sono spesso realizzate in leghe resistenti al calore come l'Inconel, che può sopportare temperature fino a 1000 °C durante il processo di combustione.
Molle valvole: le molle valvole garantiscono il ritorno delle valvole in posizione di chiusura dopo l'apertura. Sono progettate per fornire una forza sufficiente a contrastare la pressione esercitata sulle valvole durante il funzionamento del motore. Nel semi-gruppo testata EA888, le molle valvole sono accuratamente calibrate per soddisfare i requisiti di prestazioni del motore, con una rigidità compresa tra 40 e 60 N/mm.
Alberi a camme: gli alberi a camme nel semi-gruppo testata sono componenti chiave per l'azionamento delle valvole. L'albero a camme di aspirazione controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione, mentre l'albero a camme di scarico fa lo stesso per le valvole di scarico. Sono lavorati con elevata precisione per garantire una fasatura precisa delle valvole. Nei motori moderni, come quelli della Passat Magotan, viene spesso incorporata la tecnologia di fasatura variabile dell'albero a camme, che consente di ottimizzare le prestazioni del motore in diverse condizioni di guida. Questa tecnologia può regolare la fase dell'albero a camme fino a 60 gradi, migliorando l'efficienza del carburante e la potenza erogata.
Guarnizione della testata del cilindro
La guarnizione della testata è posizionata tra la testata e il blocco motore. La sua funzione principale è quella di creare una tenuta stagna, impedendo la fuoriuscita di gas di combustione, liquido refrigerante e olio. Nella VW Passat Magotan, la guarnizione della testata è realizzata in acciaio multistrato (MLS). Le guarnizioni MLS sono note per le loro eccellenti proprietà di tenuta e durata. Sono costituite da diversi strati di sottili lamiere di acciaio, ciascuna con un rivestimento specifico. Ad esempio, alcuni strati possono avere un rivestimento in grafite per migliorare la tenuta contro i gas di combustione ad alta pressione, mentre altri sono progettati per resistere agli effetti corrosivi del liquido refrigerante.
