EA111 CFN CPJ CLS CDE 1.6L 8 fori Testata cilindro semi-assemblata per VW Vento Polo Lavida Skoda

Semi-assemblaggio testata per VW Vento Polo Lavida Skoda Descrizione:

È progettato per adattarsi perfettamente al monoblocco motore di questi specifici veicoli Volkswagen e Skoda. Il semi-gruppo testata in genere include la testata stessa, spesso realizzata in lega di alluminio di alta qualità per una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Questo contribuisce a migliorare l'efficienza complessiva del carburante e le prestazioni del motore.

La testata contiene luci di aspirazione e di scarico. Le luci di aspirazione sono progettate per guidare la miscela aria-carburante in modo fluido nelle camere di combustione, mentre le luci di scarico espellono efficacemente i gas di combustione. La forma e le dimensioni di queste luci sono ottimizzate per adattarsi ai requisiti di cilindrata e prestazioni del motore.

Le valvole sono parte integrante del semigruppo della testata. Ci sono valvole di aspirazione che si aprono per consentire l'ingresso della miscela aria-carburante e valvole di scarico che si aprono per rilasciare i gas di scarico. Queste valvole sono realizzate in materiali resistenti al calore e sono azionate da un albero a camme (direttamente o tramite bilancieri). L'albero a camme, che in alcuni casi fa parte anche del semigruppo, è progettato per controllare i tempi di apertura e chiusura delle valvole con elevata precisione.

Nei motori di VW Vento, Polo, Lavida e Skoda, il semi-gruppo testata svolge un ruolo fondamentale nel processo di combustione. EA111 per VW Vento, Polo, Lavida e Skoda sigilla la parte superiore del monoblocco, creando una camera di combustione chiusa in cui viene accesa la miscela aria-carburante.

Il corretto allineamento e funzionamento del motore EA111 per VW Vento, Polo, Lavida e Skoda garantiscono una combustione efficiente. Un semi-gruppo ben progettato consente una migliore miscelazione aria-carburante, che a sua volta porta a una combustione più completa. Ciò si traduce in una maggiore potenza, emissioni ridotte e un migliore risparmio di carburante.

Ad esempio, nei motori di piccola cilindrata della VW Polo, il semi-gruppo testata è progettato per massimizzare le prestazioni entro i limiti delle dimensioni del motore. L'efficiente design delle luci di aspirazione e scarico aiuta il motore a respirare meglio, garantendo un'esperienza di guida fluida e reattiva.